夏天的午后風和日麗,藍天白云,空氣貌似很清新,人們看環境監測數據才發現,當天臭氧污染。具有迷惑性的健康殺手臭氧正成為除顆粒物外,對空氣質量影響*大的污染物。
日前,山東對臭氧前體物——揮發性有機物(VOCs)治理出重拳,印發2020年夏秋季揮發性有機物強化治理專項行動方案,提出利用5個月的時間,對石化、有機化工、工業涂裝、包裝印刷和加油站(儲油庫)5個重點領域進行治理,這些領域的工業園區、企業集群和重點企業成為重點管控對象。
記者了解到,為減少VOCs污染,濟南、煙臺、泰安等山東多地已陸續出臺鼓勵夜間加油舉措,加油站領域治理先行。
多地出臺鼓勵夜間加油舉措

近日,濟南市民小陳發現,中石油、中石化、中惠澤等旗下多家加油站都推出了夜間加油優惠活動。其實,除了濟南外,煙臺、泰安等山東多地也已陸續出臺了鼓勵夜間加油的舉措。
加油站治理只是這次山東對VOCs綜合治理的一個領域。這次山東鎖定石化、有機化工、工業涂裝、包裝印刷和加油站(儲油庫)5個重點領域,自5月到10月份,重點地區為除威海和煙臺外山東省其余的14城市,尤其是京津冀周邊地區等重點區域及蘇皖魯豫交界地區。重點管控對象為工業園區、企業集群和重點企業。
“VOCs的排放量與石化企業的類型、規模、投產時間以及管理水平都有很大的關系。以煉油廠為例,VOCs以無組織排放為主,其中設備泄露30%、存儲揮發30%、裝卸揮發15%、廢水廢固逸散15%,占全廠VOCs排放量90%,工業尾氣和燃燒煙氣只有微量VOCs排放。”山東省生態環境廳大氣處處長張金智對經濟導報記者介紹說。
據經濟導報記者了解,VOCs廢氣組分復雜,排放量大面廣,治理難度大,涉及石化、儲運、集裝箱制造等33個行業部門,86個細分行業,115個子排放源。
不容忽視的是,近年來,VOCs日漸受到重視,但相比顆粒物、二氧化硫、氮氧化物的治理起步晚,排放量并沒有降低。山東省的VOCs居全國前列,是造成山東省臭氧污染較重的主要原因。夜間加油可以避開陽光直射和高溫,減少汽油揮發。
政府搭臺 企業唱戲
“第三方市場不規范,檢測點數明顯少于實際,部分企業報告存在數據造假嫌疑。比如,儲罐收集不到位,老儲罐改造安裝回收系統空間較小,生產過程集氣罩效率偏低,小型企業敞開式生產較為普遍。”對近日省生態環境廳暗訪加油站VOCs治理時發現的問題,張金智透露。
一個不容忽視的事實是,我國VOCs治理市場起步較晚,準入門檻低,加之監管能力不足等,治污設施建設質量良莠不齊,應付治理、無效治理突出。
“山東省低溫等離子、光氧化等低效技術應用甚至達80%以上,治理效果差。一些企業由于設計不規范、系統不匹配等原因,即使選擇了高效治理技術,也未取得明顯治污效果。”張金智說。
經濟導報記者了解到,為此,山東擬按照“政府做媒,自由選擇”的原則,建立治理技術交流平臺,實現“政府搭臺,企業唱戲”,充分發揮企業的主體作用。幫助企業找出VOCs污染排放治理問題,根據“體檢單”督促企業盡快整改,針對企業VOCs污染防治重點難點問題,將邀請專家進行研究會診,提出問題解決思路和治理路徑相關建議,及時反饋至企業,以幫助企業精準治理。
臭氧成影響山東空氣優良率第*因子
山東為何要對臭氧污染治理出如此重拳?
“臭氧成為影響我省空氣優良率的第*因子。2017年至2019年,臭氧超標天數分別為47.2天、56.7天和73.2天,分別拉低當年優良天數比例11.6、13.9和19.2個百分點。”18日,張金智對經濟導報記者說。
據張金智介紹,通常臭氧濃度在5-10月份開始出現超標現象,高值時段主要集中在夏季,峰值集中在6月份。
來自省生態環境廳的數據顯示,山東的優良天數正在逐年增加。然而,2013-2019年,山東省臭氧濃度呈現逐年上升的趨勢,2019年臭氧濃度較2013年反彈了28.8%。
“臭氧污染越來越嚴重,這會抵消由PM2.5污染控制帶來的公共健康收益。”張金智說。
截至2020年6月15日,山東省臭氧濃度為173μg/m3,同比整體改善,改善幅度為1.7%。16個城市中,濟南、青島、濟寧、泰安、臨沂臭氧濃度同比反彈,反彈幅度分別為4.9%、4.5%、11%、7.3%、1.1%。
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