通風換氣看似簡單,人們也經??吹綇S家采用諸如屋頂安裝無動力渦輪風機,或屋頂設自然排氣長廊,或墻面設送排風機,甚至有些廠家熱得受不了了采用屋 面淋水的辦法,*后發現這些措施對廠房通風管道降溫特別是底部人員設備集中區降溫沒有明顯幫助。
有少數廠房采用接力風機在車間內間隔布置,廠房通風管道帶動車間內空氣整體循環,從而使員工有風吹的感覺。這種通風方式由于在車間內部死循環,不僅不能排出車間異味,而且絲毫無降溫效果,雖說起到風扇的效果,但此舉不僅噪音大,初投資高,耗電大,而且難以調節開機的臺數,所以還不如裝設落地風扇或吊扇或壁扇來得省錢及省電。

廠房通風管道是連接風機、空氣處理設備和進(排)風口輸送空氣的管道??諝庠谕L管內流動會遇到兩種阻力。摩擦阻力,是由于空氣本身的粘滯性與管道內壁間相摩擦所產生的。他與管道的粗細;長短、形狀、內壁粗糙度、空氣密度和氣流速度等因素有關。局部阻力,是空氣流經管道中某些部件時,由于流向和流速的變化,產生渦流所引起的。在整個管道的壓力損失中占主要地位。局部阻力常見于管道轉彎、漸擴(縮)管、閘門、三通管和管道出入口等處。
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